練肖維 Lien Hsiao Wei: 富豪推運輸革命創意「超級飛車」比飛機快

2013年8月16日

富豪推運輸革命創意「超級飛車」比飛機快

【聯合報╱編譯張佑生／綜合報導】
2013.08.14 04:30 am

從洛杉磯到舊金山搭車只要卅五分鐘？美國億萬富豪，特斯拉汽車公司與SpaceX太空運輸公司執行長馬斯克十二日公布名為「超級飛車」（Hyperloop）的高速運輸系統計畫，舊金山紀事報稱，這若不是高速旅行的未來，就是馬斯克最離譜的狂想。

根據馬斯克的構想，磁浮密閉車廂以時速最高一千二百廿三公里在鋼製的通道中飛馳。相距六百四十三公里的洛城和舊金山，卅五分鐘就能抵達，比搭飛機還省一半時間。特製通道將蓋在六公尺高的柱台上，沿五號州際公路的中線興建。

馬斯克估計，「超級飛車」的興建成本約六十億美元，還不到加州高鐵的十分之一，票價約台幣六百元。馬斯克坦承，因為他反對加州蓋高鐵，認為既昂貴又低效率，才想到「超級飛車」。

加州在二○○八年通過發行近一百億美元公債，興建高鐵的提案，興建成本預計高達六百八十億美元。

美聯社解釋，超級飛車的概念像是老式建築傳遞文件的輸送管，差別在於管（車廂）內裝的是乘客。飛車像飛機一樣發射，但沒有亂流的干擾。

磁浮列車開發公司Maglev 2000主管的鮑爾表示，超級飛車難以抵抗恐怖攻擊或意外事件：「最大的問題是（氣送）管的低壓。恐怖分子只要沿著公路開車，停車，對管子投擲炸藥，車內的人將無一倖免。」

過去四十年來，不少人提過類似的運輸概念，但都無法實現。馬斯克令人期待的原因之一是他有實行力，特斯拉一年前推出的電動房車S系列，賣得比奧迪和賓士的同款車都好。

聖荷西加州大學運輸研究所所長狄里敦表示：「馬斯克已經證明他能做到看似不可能的事情，儘管感覺瘋狂，但是能減少對石油的依賴，我們還是該支持他。」

戴維斯加州大學運輸研究所所長史培林則認為，即使在沙漠，要興建「超級飛車」系統所需的太陽能面板，仍將面臨龐大阻力：「任何大型建設都會遭遇施工的巨大障礙。」

馬斯克十二日公布的文件共五十七頁，可上網查閱：http://www.spacex.com/hyperloop。