靠右走危險 交部宣導面向來車走
研究顯示，行人與車輛同向行走時的事故率是對向行走的六倍，為降低行人事故率，交通部將全面宣導行人面向來車走。 （記者朱沛雄攝）
〔記者曾鴻儒、林曉雲／台北報導〕國人長期以來習慣走路「靠右邊」的觀念要改了！研究顯示，行人與車輛「同向行走」時的事故率是「對向行走」的六倍，交通部去年宣導「面向來車走」，但部分廣告卻仍強調「靠左走」，交通部將立即修正。
人車同向事故率 是對向六倍
交通部運研所委託逢甲大學教授劉霈所做的研究發現，國內二○○七至二○○九年的行人事故中，在省道路段，行人與車輛同向通行事故率為廿三％，對向通行僅四％；在市區路段，同向通行事故率為十九％，對向通行為五％；同向通行分別為對向通行的六倍、四倍。
交通部道安會執行秘書謝潮儀指出，國外研究也顯示類似結果，交通部因此決定透過學校教師、電視、廣播廣告等方式，宣導民眾改變傳統以來一直「靠右走」的習慣。
事實上，國內交通法規從未曾規定「靠右走」，「道路交通安全規則」僅規定行人應「靠邊走」；但由於教育交通安全教學手冊在民國六十九年制訂的版本中宣導「靠右走」，才讓國人無形間養成與行人車輛「同向行走」的危險習慣。
國內小巷道多 暫不修法強制
謝潮儀說，多數先進國家近年已陸續注意到此問題，美國、澳洲、英國甚至均已立法強制行人必須面向來車走。但考量國內有許多小巷道，修法做出強制規定可能造成民眾困擾，因此，暫時不考慮修法強制，初期將以宣導為主。
若必須同向行走 盡量靠邊走
最近交通部部分宣導廣告中，鼓勵民眾「靠左走」，謝潮儀認為不適當，將立即修正。鑑於許多縣市都有單行道的設計，謝潮儀建議，在沒有人行道的路段，民眾如果真的無法面向來車走路，也應盡量靠路邊走（靠左走又比靠右走更好一些），並注意掌握來車動態；未來則希望透過工程改善，多闢設人行道，以減少人與車流的交織。
對於交通部的作法，警察大學教授蘇志強表示：「好處一定比壞處多！」但如果行人的交通意識與守法觀念不加強，效果恐怕不如預期。他強調，台灣道路的條件，行人、車輛本就容易形成緊迫關係，行人如果不守法、不遵守號誌，不管靠哪邊走，都會把自己暴露在危險中。
教部將配合新規 向學生宣教
台北市讀者王小姐表示，台北市小巷多，過去幾年已養成面向來車走的習慣，對交通部的新宣導，適應上沒問題。
教育部國教司長黃子騰表示，會配合交通部的最新規定，教導學生。
行 人 安 全
§行人路權§
「行人路權」就是行人使用道路、優先通行的狀況。
行人穿越道是專門提供給行人使用的，車子不能侵占或行駛在行人穿越道上面；所以行人在使用穿越道時即擁有路權，其他的汽機車都必須禮讓通行。
道路交通安全規則第103條規定：「汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越，無論有慈交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，均應暫停讓行人先行通過。」這個規定強調了行人在行人穿越道上所擁有”絕對路權”的概念。
另外，行人在行人道和騎樓的用路權也該被重視。
人行道與騎樓應該是保障行人行走安全的絕對空間，但是在台灣，營業的攤販及機車各佔據了人行道和騎樓，違法路霸的形逛是屢見不鮮，影響了行人的用路安全。
「行人路權」是在保障行人使用道路安全的權利，但是行人也一樣不能侵犯到其他車輛的路權，法律規定行人應該要行走在劃設的人行道上；不能在道路上奔跑玩耍、阻礙交通；穿越道路時不能夠跨越護欄或安全島來過馬路，應該使用行人穿越道、人行天橋或人行地下道。
如果行人在道路上有不依照標誌、標線、號誌或警察指揮者的指示，或者是無正當理由，在未劃設人行道的道路，不靠邊通行者、不依規定，擅自穿越道路或在交通頻繁的道路或是平交道附近隨意奔跑、追逐、玩耍或坐、臥、蹲、立，會阻礙到交通的情形，毀楚新台幣360罰鍰，或是1~2小時的交通安全講習。
§行人路權相關法規§
＜道路交通安全規則＞
第103條
汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。
汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。
汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。
第133條
行人應在劃設之人行道行走，在未劃設人行道之道路，應靠邊行走，並不得在道路上任意奔跑、追逐、嬉戲或坐 、臥、蹲、立，阻礙交通。
第134條
行人穿越道路，應依下列規定：
一、設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道者，必須經由行人穿越道、人行天橋或人行地下 道穿越，不得在其100公尺範圍內穿越道路。
二、未設有前款設施之交岔路口，行人穿越道路之範圍，應於人行道之延伸線內；未設人行道，而有劃設停止線者，應於停止線前至路緣以內；未設有人行道及劃設停止線者，應於路緣延伸線往路段起算3公尺以內。
三、在禁止穿越、劃有分向限制線、設有劃分島或護欄之路段或三快車道以上之單行道，不得穿越道路。
四、行人穿越道路，有交通指揮人員指揮或有燈光號誌指示者，應依交通指揮人員之指揮或號誌之指示前進。無交通指揮人員指揮又無號誌指示者，應小心迅速通行。
五、行人穿越道設有行人穿越專用號誌者，應依號誌之指示迅速穿越。
六、在未設第一款行人穿越設施，亦非禁止穿越之路段穿越道路時，應注意左右無來車，始可小心迅速穿越。
第135條
汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。
汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。
汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。
＜道路交通管理處罰條例＞
第44條
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰：
一、行近鐵路平交道，不將時速減至15公里以下。
二、行近未設行車管制號誌之行人穿越道，不減速慢行。
三、行經設有彎道、坡路、狹路、狹橋或隧道標誌之路段或道路施工路段，不減速慢行。
四、行經設有學校、醫院標誌之路段，不減速慢行。
五、未依標誌、標線、號誌指示減速慢行。
六、行經泥濘或積水道路，不減速慢行，致污濕他人身體、衣物。
七、因雨、霧視線不清或道路上臨時發生障礙，不減速慢行。
汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣1200元以上3600元以下罰鍰。
第78條
行人在道路上有下列情形之一者，處新臺幣300元罰鍰：
一、不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮。
二、不在劃設之人行道通行，或無正當理由，在未劃設人行道之道路不靠邊通行。
三、不依規定，擅自穿越車道。
四、於交通頻繁之道路或鐵路平交道附近任意奔跑、追逐、嬉遊或坐、臥、蹲、立，足以阻礙交通。
第80條
行人行近鐵路平交道，有下列情形之一者，處新臺幣1200元罰鍰：
一、不遵守看守人員之指示，或遮斷器開始放下，或警鈴已響、閃光號誌已顯示，仍強行闖越。
二、在無看守人員管理或無遮斷器、警鈴及閃光號誌設備之鐵路平交道，不依規定暫停、看、聽、有無火車駛來，逕行通過。
＜行人的安全守則＞
行人穿越馬路時應該要走行人穿越道、斑馬線、天橋或是地下道。
通過交岔路口時應依照交通號誌或是警察指揮。
如果在陸上預到大型車，應該要快速往路邊移動。
不可以在道路上嬉戲或是奔走。
遇到沒有劃設人形道的道路時，應該靠邊行走。
外出的時候應該穿鮮豔顏色的衣服。
等公車的時候應要排隊，公車來時，按照順序上車。
車子已經啟動或是還沒停好時，不可以上下車。
--------------
沒有留言 :
張貼留言