保時捷國內代理商首度將現役利曼賽車919 Hybrid空運來台參展，這也是車迷能以近距離欣賞此車的難得機會。楊明龍攝
2014年12月22日19:51
德國保時捷（Porsche）為重返世上最嚴苛的耐久賽車—Le Mans利曼賽最高組別，在今年3月日內瓦車展正式對外發表919 Hybrid賽車，並由前F1車手Mark Webber（馬克˙韋伯）領軍，於今年6月挑戰暌違16年的利曼戰場。雖然一度做出佳績的919 Hybrid賽車最終因車況問題相繼退賽，但初上場的強勢表現卻讓車迷印象深刻。
現在國內保時捷總代理永業汽車、為因應即將在本周五（12/26）開展的台北新車大展，特別在原廠支援下從海外空運一部919 Hybrid來台參展，本報獨家取得管道，於展前近身直擊這部現役利曼名駒。
919 Hybrid是保時捷集16次利曼勝利經驗和最新科技所打造的嘔心瀝血之作，採用高效強大的油電複合動力，性能表現驚人。由於定位屬原廠獨立研發的工廠賽車，打造數量極為稀少、造價難以估算也未對外公布，因此稱其為無價之寶並不為過；國內業者希望藉此宣揚賽車下放技術至市售車的新世代油電跑車動力。據了解該部919 Hybrid在結束台北新車大展後，將再南下台中、台南車展等地進行對外展示。（吳凌祺／台北報導）
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919 Hybrid車身完全符合最佳空氣動力學效益而打造，頭燈所採用的先進技術也下放至市售車。楊明龍攝
白色塗裝、並採灰色圖騰的919 Hybrid，4650mm×1900mm×1050mm的寬扁車身氣勢強勁。楊明龍攝
919 Hybrid採用後輪驅動布局、油電系統可驅動前軸達成暫時性的四輪驅動狀態，並採鍛造鎂合金輪圈。楊明龍攝
動力部分使用一具2.0升V4汽缸渦輪增壓引擎，最大馬力大於500匹，再搭載可輸出大於250匹的電動馬達驅動僅870公斤車重。原廠提供
919 Hybrid（左 ）不僅參加24小時利曼大賽，也參加WEC世界耐久錦標賽系列等賽事。翻攝網路
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