練肖維 Lien Hsiao Wei: 一再上演的爛戲--- 遠通eTag 解套篇(12/28更新)--ETC感應門架完成率差恐延宕上路

2014年1月2日

一再上演的爛戲--- 遠通eTag 解套篇(12/28更新)--ETC感應門架完成率差恐延宕上路

"公平正義" 4 個字 , 不過是拿來對百姓加稅之用...

謹以此文留註, 讓這張小小 eTag 標籤, 成為台灣官商勾結永遠的指標代表!!

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------------ 2005 12 月 ----------------

橫空出世的永遠名言: 「嫌貴，那就不要買嘛！」

聯合晚報 2005年12月23日

國道讀卡機被批貴徐旭東：可以不買呀

高速公路電子收費系統BOT案遭立委批評「太貴」、要求調查並延後啟用遠通e通卡，今天出現了大逆轉。遠東集團兼遠通電收董事長徐旭東上午表示，電子收費系統e通卡仍將如期在明年1月1日啟用，並將在12月28日舉行試車啟用儀式。

徐旭東說：台灣OBU的售價比美國紐約州、澳洲、香港、日本、新加坡都低，「民眾若嫌OBU太貴，那就不要買嘛！」。

------------ 2005 12 月 ----------------

蘋果日報 2005年12月24日

交部批徐旭東路不是他開

遠通電收董事長徐旭東執意國道電子收費明年(2006)元旦一定要上路，交通部長林陵三(右)則要求須立院同意才能核准。

取得高速公路電子收費營運權的遠通電收董事長徐旭東昨天宣示，電子收費將依原規劃於明年元旦啟用；交通部高速公路局長陳建宇則說：「高速公路又不是他開的。」強調在遠通調降車上讀卡機價格、且被立法院接受前，不會開通。學者批交通部審議不周在前，接受立委要脅在後，未考量已申裝設備民眾權益。

------------ 2006 2 月 ----------------

卡優新聞網 2006/02/26

ETC又見烏龍，遠通經營權生變

ETC高速公路電子收費才上路不到半個月，其間爭議不斷，不但駕駛人開罵，消基會也大力抨擊，現在更爆發法院撤銷遠通優先資的格的事件，為日後高速公路電子收費（ETC）的經營，投下巨大的變數。

　　台北高等行政法院於(2006)二月二十四日針對台灣宇通的訴訟案作出宣判，高速公路局認定遠東聯盟為最優申請人，是同時違反平等原則和公益原則，予以撤銷，高公局若不服判決，仍可上訴。判決書中並指出，目前已完成的建置，僅屬初步階段，拆除作業應不致影響高速公路的交通，亦不影響收費站的結構。

------------ 2006 8 月 ----------------

TVBS- 2006/08/17

ETC投資30億送政府　徐旭東心疼

遠東集團董事長徐旭東，把遠通投資ETC的30億捐出來，政府愛收不收，徐旭東今天大喊很心疼，還暗批「某某人」挑剔E通機準確度，一向政商關係良好的徐旭東，難得高分貝抱怨。

連政府，徐旭東也要念一下。徐旭東：「我還要一天到晚，給人家講話不值得吧，對不對，所以我就說好吧，乾脆公益就公益到底，我就給大家用，政府好像可以收，不可以收，還懷疑我的腦袋藏有什麼？」

------------ 2010 6 月 ----------------

中廣新聞網 2010年06月29日 23:12

ETC違約，交通部：一年改善期，定期檢視

　　針對高速公路電子收費系統承攬廠商：遠通電收公司未能在今年(2010)六月底達成合約目標：使用率45%一事，交通部將在七月一號，發出「違約缺失」通知，要求遠通電收具體改善，改善期為一年。不過，交通部會「設定」檢查點，定期檢討遠通電收的改善成效，如果不理想，不排除縮短改善期。根據遠通電收發佈的改善計畫，將在今年底(2010)達成使用率45%，明年(2011)三月提升至50%，明年(2011)六月達朝合約要求的60%。至於遠通電收提出的各項「改善計畫」，例如「全民體驗」方案等，交通部「理解」遠通電收的努力，但會繼續督促遠通電收增加裝機及使用率。交通部將在傍晚正式說明政府的立場。

------------ 2011 3 月 ----------------

台灣新生報 –2011/03/13 00:07

面對立法院交通委員會委員頻頻施壓，要求交通部將國道電子收費系統收回國營，交通部長毛治國日前表示，今年(2011)三月底ETC使用率若無法達到百分之五十的使用率，遠通電收就算是再度違約，將依合約規定處理，不排除每日罰五十萬元，而且是逐日罰

------------ 2011 4 月 ----------------

蘋果日報 –2011/04/15 00:07

國道高速公路電子收費系統（ETC）三月使用率僅約四成三，未依規定達五成門檻

ＥＴＣ去年(2010)六月未達年平均使用率四成五，造成合約缺失，給予改善期至今年(2011)六月底，並且也要求其使用率應在今年(2011)三月達五成門檻。

------------ 2011 7 月 ----------------

自由時報 – 2011年7月1日上午4:01..

ETC挫敗遠通改推免費eTag

由於遠通必須重新投入成本，花費會比每天挨罰的支出高很多，高公局副總工程司吳木富說，高公局認為遠通確實朝改善方向前進，因此暫時不會對遠通罰款。但高公局長曾大仁也強調：「違約情況並未解除！」年底(2011)將檢核系統建置情況，如果未如預期，高公局將從今年(2011年)四月十五日起算開罰。

2011年8月3日 18:17

獨厚ETC？　交通部毛治國：遠通增10億成本　形同開罰

------------ 2011 11 月 ----------------

中時電子報 – 2011年11月21日下午5:46

收費站明年拆光國道情成絕響

配合國道實施計程收費和全面電子收費，高速公路明年底(2012)將拆光所有收費站亭，宣告高速公路實施幾十年的人工收費走入歷史。這些曾讓不少民眾感動的小故事，也將隨著人員撤除而「謝謝收看」。

------------ 2012 4 月 ----------------

中廣新聞網 – 2012年4月13日下午1:38
6月「eTag」申裝率未達6成5 遠通將面臨2.2億罰款

雖然目前的申裝率還不到五成，而六月底就要面臨六成五的門檻，除了積極準備「eTag」正式上路的配套措施，也會與高公局協調合約中的相關內容，希望不要走上罰款之路。

蘋果日報 – 2012年04月13日15:15
eTag申裝率未達門檻　6月面臨2億罰款

------------ 2012 6 月 ----------------

聯合報 – 2012年6月18日上午1:19

汐止、楊梅、龍潭將增ETC車道

國道電子收費eTag上個月中開放申辦，到目前已有超過五十萬輛車申裝。由於使用電子收費ＥＴＣ車道的車輛增加，造成部分收費站電子收費車道車流量逼近上限。國道高速公路局最快八月新增汐止、楊梅、龍潭收費站的電子收費車道。

此外，造橋、后里、員林等三個收費站的ＥＴＣ車道，eTag上線後，周六南下以及周日北上的車流量增加到一千四百到一千五百輛次，高公局也評估在下半年增開車道。

------------ 2012 6/23 ----------------

<< 已再解套至 2012 12月底了...........>>

蕃薯藤新聞 – 2012年6月23日上午1:19

「eTag」拚250萬用戶年底沒過罰2.2億

免費eTag申裝的地點，現在又多了百貨公司，遠通電收今年6月，在台中、新竹2間百貨公司的停車場增設服務點，藉由人來人往的遊客推銷eTag，服務人員就像打游擊戰一樣，主動詢問停車的民眾，1個月下來，每天至少增加100多個新用戶，遠通這麼積極的衝刺用戶數，其實就是擔心，年底(2012)無法達到高公局所設下的目標，ETC利用率65%，大約250萬用戶，如果違約，就得罰2億2千萬。

------------ 2012 6 月 ----------------

唱戲二人組粉墨登場了.....

中央日報– 2012-06-29 12:11:19

作遠通違約　高公局最快7月罰款

交通部高速公路局29日表示，遠通電收無法在30日前達成國道電子收費ETC利用率65%合約需求，最快7月寄出處罰通知，依合約每天罰款新台幣50萬元，並回溯自去年4月15日起計算。

中央社台北29日報導指出，高公局說，去年(2011)6月，遠通已違反合約中ETC利用率應達60%的規定，後來遠通電收提出改善方案，將原有應付費的ETC車上設備OBU，改為免費的eTag；高公局暫時延後罰款，但要求今年6月30日前，仍應達合約利用率65%。　　

高公局表示，罰款通知還是要依行政作業，等遠通電收提出利用率說明後，高公局才能根據遠通電收提出的利用率做判斷，確定遠通違反合約規定，高公局將依約處罰。　

根據高公局與遠通電收的合約，罰款若從去年4月15日起計算到今年6月30日，金額超過2億元。

遠通電收如果對遭罰款有不同意見，仍能依法提出主張。

【中央社】-2012.06.29 11:20

ETC違約將遭罰遠通有異議

遠通電收今天表示，投入免費eTag金額已有新台幣幾億元，而免費eTag最後一個檢核點在今年底，遠通正努力衝刺eTag申裝用戶數；交通部高速公路局年底前(2012)不應再提ETC相關罰款。

遠通電收說，去年提出免費eTag整體解決方案，就是要徹底解決ETC利用率的問題；到今年5月底，免費eTag投資金額已達3.8億元，預估到年底會達6.6億元，遠通投入免費eTag的費用遠高於罰款。

噓噓東: 好啦好啦, 你們就隨便罰個3,4百萬吧, 總要演一下吧.

------------ 2012 7 月 ----------------

黑白臉開唱了, 讓我們繼續看下去.....

ETtoday 新聞雲– 2012年07月17日 23:40

ETC年利用率只達42%　遠通電收將挨罰2.2億元

儘管遠通電收推出免費eTag申辦，不過國道電子收費ETC的使用率到6月底仍舊未達合約規定的65%，交通部高速公路局確定對遠通電收開罰2.2億，並要求遠通電收，必須在7月底前繳清罰款。對此遠通電收強調，已經申請在月底前召開協調委員會，希望爭取免罰。

遠通電收指出，公司投入eTag金額高於裁罰金額，將針對罰款爭議，申請月底前召開協調委員會。高公局則表示，遠通電收有權利申請召開協調委員會，或採取行政救濟，不過，違約是事實，高公局還是依合約該走的程序走。高公局表示，如果遠通電收未依規定繳罰金，高公局可能從委辦費中扣抵 (遠通得標建置ETC，高公局依合約給予委辦費，每輛車每通過1個收費站的委辦費是3.4元。)

中央社– 2012年07月22日12:40

罰遠通案協調會26日調解

交通部高公局以利用率未達合約要求，上週對遠通電收寄出罰款新台幣2.2億元通知，遠通不服。協調委員會預定26日開會調解，究竟遠通該不該繳罰款，即將有答案。

ETC協調委員會在遠通電收取得優先經營權後就成立，共有9名委員，除了高公局與遠通電收各派2人，還聘另5名外界學者、專家等人。

高公局說，協調委員會將從第3者立場，調解罰款爭議，任一方若不服，都可採取行政訴訟。

黑白臉唱完了, 真是不意外.....

中央社– 2012年07月27日12:00

ETC違約罰款 協調後暫緩

通電收在國道電子收費(ETC)利用率未達合約規定，交通部要罰新台幣2億餘元，今天召開協調會議後，暫緩處罰。

根據交通部國道高速公路局與遠通電收的合約，今年6月30日，ETC的年利用率應達65%；不過，高公局檢視，實際只達42%，依合約追溯從去年4月15日起，到今年6月30日，每天罰50萬元，累計罰款2億2150萬元。

據與會人士轉述，ETC協調委員會決議，高公局對罰款的爭議必須補足文件，18日要求遠通電收繳清罰款的公文暫緩執行，並預定1個月內再度召開協調委員會。

遠通電收發言人周世惠說，eTag整體解決方案還在執行中且具有一定成效，暫緩開罰的建議讓遠通得以在現行財務結構下，繼續配合執行政府政策，推動eTag並保障用路人權益。

------------ 2012 8 月 ----------------

放出消息衝裝機率, 繼續唱雙簧中.....

公視新聞網– 2012年08月8日12:00

e-Tag明年申裝須付費立委批搶錢

國道電子收費e-Tag現在雖然是免費申裝，但遠通電收已經向交通部提出，明年開始每張e-Tag將收225元的申裝費，今天就有民進黨立委批評，每台車通過收費站，每次政府還要付3.4元給遠通，連申裝還要付錢，簡直是剝了消費者好幾層皮。

遠通電收發言人周世惠表示 "我們沒有賺任何的錢, 報出去(交通部)的價錢就是225元"

遠通電收表示，這張e-Tag包含晶片及天線，在美國一張就要賣台幣240元起跳，台灣只收成本價，不過225元到底合不合理?高速公路局還要評估。

高速公路局總工程司吳木富表示"我還是要透過一個財務公司,來檢視他報給我們的對不對,有沒有空間可以去核定降低"

其實用路人每次通過收費站，政府還要付給遠通3.4元的委辦服務費，去年就高達8.3億，未來連去超商幫e-Tag儲值，每次都還要繳5元代收費。

民進黨立委何欣純表示"民眾先預繳 ,我先收了錢之後,利息錢快要三百萬,他們(遠通)先賺走未來你要再繼續儲值的話, 人民消費者還要再另外多付一次五塊錢的費用"

立委批評，政府簡直放任遠通，剝消費者好幾層皮，針對批評，高公局則表示，將要求遠通提供超商免費儲值服務，至於明年225元的裝機費，則會盡量降低。

------------ 2012 9 月 ----------------

尼瑪的我可以罵髒話嗎?.....

台灣新生報– 2012年09月8日12:27

使用率不到門檻遠通拿到免死金牌

遠通電收承包的電子收費系統日前因使用率在期限內達到標準，原本預期要付出違約金二點二億元可能要延遲甚至是取消了，國道高速公路局昨（七）日表示，雙方經調解委員會協調後，決定將檢核期限延至明年六月三十日，使用率最低標準需達七成的門檻。

交通部高公局昨日表示，遠通電收電子收費系統檢核時限將於今年六月底到期，基於協調委員會考量目前執行中ETC解決方案需要整體一致，認為電子收費系統需要一年一檢，因此決定將檢核時限延期至明年六月三十日，同時也把使用率標準從六成五提升至七成。

至於今年遠通電收電子收費系統到期使用率卻不到六成五的違約金將延遲到明年六月底一併繳納，高公局總工程司吳木富表示，電子收費系統檢合屬於一年一檢，現階段時機不適合審查電子收費系統使用率，另外遠通電收若是在明年六月底檢核時達到七成使用率，就不會有違反合約的行為發生，也不需要繳付違約金，如果沒辦法達到標準，就一切照合約進行處罰。

高公局表示，協調委員會根據促參法施行細則第二十二條第二項及契約規定成立，有關政府委託民間辦理交通建設，如遇合約爭議事項，可透過協商處理方式調處爭議，避免計畫推動受阻，其決議具有法律與契約之效力。

吳木富指出，針對協調委員會決議內容，高公局經徵詢專業法律意見評估後，基於尊重ETC契約規定協調機制、政府相關權益不受影響，高公局依約監督利用率效果仍存在，及符合用路人公益性，因此同意協調會決定。

釜底抽薪, 開始對用路人斷水斷電了.

中廣新聞網– 2012年09月21日12:27

國道計程收費預計明年上路，高速公路回數票也將正式走入歷史，但不少民眾手上仍持有回數票，估計目前流通在外的金額大約台幣二十億，高公局表示，最快從十一月開始，民眾就可以到全台國道服務區、國道收費站辦公室以及北中南三區的工程處辦理退費。

彭煥儒表示，一旦ETC利用率達到七成五以上，高公局就會停售回數票，但在計程收費實施前，收費站還是設有人工收費車道，民眾仍可使用回數票通過。

------------ 2012 10 月 ----------------

遠通的高工局說話了

中央社– 2012年10月5日

高公局：優惠ETC過路費合法

（中央社記者陳舜協台北5日電）交通部國道高速公路局今天說，為鼓勵用路人使用國道電子收費系統（ETC），優惠過路費符合法令規定。

吳木富說，遠通電收雖因ETC使用率大增而增加營收，但不能證明用路人都是因為優惠才使用ETC車道，「eTag免費也有影響」；他還說，為政策目的給予優惠致規費短收，符合「規費法」規定。

------------ 2012 12 月 ----------------

想罰我錢? 規則我想改就改, 球證球判都是我的人

中時電子報– 2012年12月17日06:24 pm

ETC用戶今破三百萬利用率則達六成五

遠通電收今天（17號）表示，eTag推出至今半年多，已超過兩百萬用路人申辦，加上OBU、合計ETC總用戶數正式超過三百萬，利用率也已經突破六成五，希望明年六月前利用率能突破七成，否則將會面臨高達二點二億元的罰款。

　　由於ETC「利用率」日前經過協調委員會決議，遠通電收對提升利用率所提的「整體解決方案」，也就是「eTag」免費申裝與原合約具有一致性，應該等執行完畢後再檢核，因此，依合約規定將於明年六月三十號，再檢核利用率是否達到百分之七十。

又在耍猴戲了

聯合報- 2012年12月28日02:35 am

ETC感應門架完成率差恐延宕上路

國道計程收費預計明年上路，但遠通電收依約須在年底前全數建置完成的國道全線電子收費（ＥＴＣ）感應門架，完成率卻不及一成。遠通電收技術處副總吳忠潔指出，明年起將趕工裝設，預估年中才能全數裝設完成。

吳木富指出，按雙方合約，遠通電收今年底前未完成全數門架裝設已屬違約，今年十月高公局已發文認定遠通電收違約。遠通提出異議後，雙方交由第三公正單位協調委員會認定，預計下周召開協調委員會。

吳木富表示，若協調委員會判定遠通電收提出的理由，只允許工程延誤三個月，遠通卻延誤了半年，則其餘三個月須按日罰五十萬元。

------------ 2012 12 ----------------

待續..........

--------------- 2012 6 月高公局官網聲明 Q & A --------------

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1230&p=2815

Q: 遠通公司已違約，為何可以不罰？

A:依契約規定政府得處以懲罰性違約金之目的，係希望使建置營運公司感受到財務壓力，督促其儘速完成改善，以達到契約規定之利用率目標，裁罰並非唯一選項。若甲方因此受有損害時，可無庸舉證獲得部分補償，用以保障契約執行或減少公益損害。在確保高速公路收費營運不中斷及兼顧現有ETC用戶使用者權益之前提下，因此只要遠通公司提出可行之解決方案，能達到契約規定及102年順利計入計程收費的目標，亦屬裁罰之方式。

遠通公司提出「0元eTag」及原價購回OBU方案，以改善ETC利用率，預估遠通公司將因此再投入10億元以上之契約外成本負擔，此一數字遠高於一年1.825億元(若以100.04.15至101.12.31計算則為3.13億元)之違約裁罰金，實質上已形同處罰。高公局已設定階段檢核點，監督遠通公司落實所提整體解決方案，若未依約定執行仍再回溯自100年4月15日起開罰。 <-- 這聲明稿出現很久了, 只是每次都改紅字部份而已~

根據歷次民調及委託研究顯示：民眾是否加入使用ETC之關鍵問題之一在於OBU價格，遠通提供0元eTag，消除裝機門檻，預期可有效提升利用率，達成政府「實施計程收費，實現公平付費」之政策目標。且用路人要使用ETC，已不須任何負擔，全民都可免費使用；因此ETC已不再是遠通公司的ETC，而是全民的ETC；至此，原需透過自行購買OBU之遠通公司客戶，亦已轉變為政府之用戶。

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以下內容轉自Mobile01 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=2302887&p=1